Suite à une décision de justice qui, à la demande de la société Eurotunnel, n'a certes pas condamnéà la fermeture la ligne historique de ferries reliant Dieppe à Neuwhaven faisant du port normand l'une des plus anciennes portes d'entrée de l'Angleterre en France, en proximité immédiate avec Paris, les collectivités territoriales normandes concernées, à commencer par le département de la Seine Maritime qui est le propriétaire du port anglais de Newhaven, doivent totalement repenser le modèle juridique de la desserte.
Pendant que le juridisme mesquin à la mode bruxelloisede la "concurrence libre et non faussée" encombre la tête de nos dirigeants, il faut se débrouiller pour faire fonctionner les outils du réel quand ils ne sont pas eux-mêmes menacés par cette compétition infernale voulue par ces technocrates idéologues bien au chaud dans leurs bureaux... Quant aux "migrants" et autres passagers clandestins qui arrivent depuis peu à Dieppe pour prendre le ferry qui leur est interdit depuis Calais, ce n'est même pas la peine d'en parler!
Commentaire de Florestan:
On en vient à penser la chose totalement folle suivante: la mer même tempêtueuse est moins dangereuse que l'agitation verbeuse d'un avocat à la sauce aux choux de Bruxelles!