En 2011 lors du grand débat public, notre collectif citoyen et républicain "Bienvenue en Normandie" avait rédigé un cahier d'acteurs qui démontrait, à la fois, la nécessité d'une véritable Ligne Nouvelle Paris Normandie pour inventer en France un nouveau modèle ferroviaire celui de la grande vitesse de proximitéà 250km/h pour desservir un réseau urbain régional et l'impossibilité de faire un TGV de plus en Normandie.
Les Ecologistes n'étaient pas loin de penser la même chose que nous mais c'était sans l'instrumentalisation partisane aussi vaine qu'inutile d'une opposition frontale au projet de LNPN sous prétexte que c'était justement un TGV de plus.
On constate donc qu'ils découvrent enfin qu'il ne faut pas confondre LNPN et TGV même si Cécile Duflot continue de claironner que la LNPN "ne se fera jamais"tout comme le candidat du Front National d'ailleurs dans un entretien récemment donnéà Paris Normandie: amusant!
La LNPN qui se fera sera une Ligne Nouvelle avec Passages à Niveau (LNPN) dans le pire des cas (option écologiste) ou alors vraiment une Ligne Nouvelle pour garantir la vitesse commerciale à 200/250 km/h, des correspondances dans toutes les grandes villes normandes, un cadencement Caen / Rouen/ Le Havre/ Paris, du confort dans les rames et un titre de transport multi-mode unique: bref! ce qui marche très bien aux Pays Bas, en Suisse, en Italie du Nord et en Allemagne...
- Pour mémoire, le cahier du collectif BEN lors du débat de 2011 sur la LNPN:
http://normandie.canalblog.com/archives/2011/10/14/22334314.html